Vanha kitkarengas kesärenkaana on turvallisuusriski

Kesärengashankintaa ei kannata pitkittää vaihtamalla autoon talviajosta poistuneita vanhoja kitkarenkaita. Vaikka laki salliikin 1,6 millimetrin uransyvyyden ja renkaiden ulkonäkö näyttää hyvältä, pitäisi vanhat kitkarenkaat kuskata sen sijaan kierrätykseen. Kesäkelit ovat nimittäin autoilijalle talven lailla vaativia, ja pohjoiset tiemme vaativat renkailta erityisominaisuuksia. Niitä ei löydy talvikäyttöön suunnitellusta vanhasta renkaasta.

– Talvirenkaan kumiseos ja pintarakenne eivät ole sopivia huomattavasti lämpimimpiin kesäkeleihin. Vanhan kitkarenkaan ominaisuudet ovat heikentyneet merkittävästi muun muassa kuivan ja märän kelin pito-ominaisuuksissa myös talvirenkaan ohjautuvuus on aina kesärengasta hitaampaa, varoittaa Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri.

Älä nypi nastoja pois

Suomessa suurin osa autoilijoista käyttää talvella nastarenkaita, mikä vaikuttaa osaltaan siihen että tiemme ovat hyvin karheita. Muun muassa karhea asfaltti ja korkeampi lämpötila kuluttavat rengasta. Nopeamman kuluman myötä voi vanha kitkarengas alkaa synnyttää melua, koska nopea kulumisnopeus saattaa aiheuttaa renkaaseen epänormaalia kulumismuotoa. Lopulta nopeasti kuluvat renkaat muuttuvat turvattomaksi, jopa vaarallisiksi.

– Vanha talvirengas ei niin ikään ohjaudu riittävän nopeasti vaan myöhästyy kaikissa käänteissä. Suoraa ajaessakin sen stabiliteetti on huono. Jarrutusmatka esimerkiksi märällä tiellä voi olla jopa 60 prosenttia huonompi kuin kesärenkaalla. Uraiselle ja märälle tielle ei siis kuluneella kitkarenkaalla kannata lähteä.

Joitakin autoilijoita saattaa houkuttaa vanhan nastarenkaan muuttaminen kesärenkaaksi. Mutta nastojen pois nyppimistäkään ei voida suositella.

– Kun nastat nypitään pois, tyhjiin nastanreikiin menee nopeasti pieniä kiviä jotka saattavat aiheuttaa renkaan vaurioitumisen.

Näin rengas kestää kauemmin

Onneksi on kuitenkin olemassa muutama vinkki, joilla voi pidentää turvallisesti renkaan käyttöikää. Ensisijainen asia on huolehtia oikeista ilmanpaineista. Suositeltavaa olisi tarkastaa ne jopa kolmen viikon välein, mutta harva autoilija kuitenkaan viitsii sitä tehdä. Liian moni myös unohtaa eturenkaiden kierrättämisen takarenkaiksi, sillä aina vetorenkaat kuluvat nopeammin kuin vapaastipyörivät renkaat. Suositeltavaa on, että eturenkaat vaihdetaan taakse 8 000 kilometrin välein.

– Oikea rengaspaine vähentää renkaan kulumista merkittävästi. Kun rengaspaine on kohdillaan, rengas joustaa oikein ja sen lämmönkehitys on hallinnassa. Lämpö on renkaan pahin vihollinen. Muut kulumiseen vaikuttavat asiat ovat muun muassa ajotyyli ja –kilometrit,kuormitus sekä ajoalustan laatu, Nokian Renkaiden Morri sanoo.

Ajokokemus ei pelasta huonoa rengasta

Moni tuntee ainakin yhden autoilijan, joka on omasta mielestään Suomen paras kuski. Omat ajotaidot saattavat tuntua niin hyviltä, ettei ole niin väliksi, ovatko renkaat vähän kuluneemmat ja huonommat.

– Omalla ajokokemuksella ei ole kuitenkaan mitään tekemistä esimerkiksi sen kanssa, joutuuko auto vesiliirtoon. Autoa on silloin mahdoton hallita. Nopeissa väistöliikkeissäkään ajokokemus ei auta, koska vanha rengas ohjautuu heikommin. Kokemus ei myöskään hidasta renkaan kulumista, Morri toteaa.



Artikkelin on tuottanut Nokian Renkaat Oyj.