Miten lentokone peruuttaa?

Tiesitkö, että suihkumoottorikoneilla ei käytännössä voi peruuttaa lentoaseman läheisyydessä? Suurin osa lentokoneista ei peruuta lentoterminaalista, vaan ne työnnetään liikkeelle.

Ainoastaan potkuriturbiinikoneet peruuttavat matkustajaputkesta ulos. Harva meistä lentomatkustajista tulee ajatelleeksi mitä kaikkea tapahtuu ennen lentokoneen nousemista tai heti sen laskeutumisen jälkeen. Mistä esimerkiksi ilmestyvät portaat koneesta ulos mentäessä?

Lentokoneet liikkeelle traktorilla

Suihkumoottorikoneet työnnetään terminaalin edestä rullauksen alkuun erikoisvalmisteisilla työntötraktoreilla. Työntötraktoreissa riittävät tehot melkein kaikkien konetyyppien työntämiseen. Raskaimmat koneet työnnetään järeämmillä lentokoneiden siirtämiseen suunnitelluilla traktoreilla. Ajo-ominaisuudet eroavat tavallisesta traktorista, sillä ohjaus tapahtuu takarenkaita kääntämällä.

- Tarkkana pitää olla myös kaasun ja jarrun kanssa, sillä yhtäkkinen jarrutus tuntuu voimakkaana töksäyksenä matkustamossa. Tarkkaavaisuus korostuu etenkin talvella, kun kenttä on jäässä ja erittäin liukas, kertoo ramp-järjestelymies Pasi Poutiainen.

Lentokone valmiina rullaukseen

Järjestelymiehet järjestelevät laukut sisään, koneen liikkeelle ja matkustajat ulos

Työntötraktorin ajaminen vaatii ABC-ajokortin ja luonnollisesti oman push out- eli lentokoneen työntökoulutuksen. Lentokoneen työnnöstä kentällä huolehtivat ramp-järjestelymiehet. Lentokentällä työskentelee tällä hetkellä reilut 30 järjestelymiestä eri vuoroissa. Työ on monipuolista ja tehtäviä on monia.

- Ramp-järjestelymies toimittaa mm. nosturit sekä rahtia että matkatavarakontteja varten sekä matkustajille portaat koneen luokse. He vievät myös maavirtalaitteet lentokoneille. Ja tietenkin työntävät koneet liikkeelle, kertoo työympäristösihteeri Pekka Kainulainen Ilmailualan Unioni IAU ry:stä.

- Talvisin työtehtäviin kuuluu myös lentokoneiden lämmitys, hän jatkaa.

Ramp sana tulee englannin kielestä ja sillä tarkoitetaan asematasoa eli lentokoneille varattuja seisontapaikkoja ja kulkuteitä asemarakennuksen edessä. Ramp-järjestelymiehet kuuluvat Helsinki-Vantaan lentoasemalta lähtevien Finnairin ja monien muiden yhtiöiden lentokoneiden työntämisestä huolehtivien Finnair Oyj:n tytäryhtiön, Northport Oy:n järjestelyryhmään.

Nykypäivän kiire tuntuu myös ramp-järjestelymiesten työtehtävissä.

- Liikenne on esimerkiksi kasvanut hurjasti viime vuosina. Lentojen aikatauluthan on laadittu siten, että kaikki koneet pyrkivät lähtemään samoihin aikoihin, joten ruuhka on päivittäinen, sanoo järjestelymies Poutiainen. Poutiainen on työskennellyt järjestelymiehenä jo vuodesta 1984. Kommelluksiakin on sattunut matkan varrella.

- Muutamalta työtoveriltani olen kuullut lentokoneen ohjaajan kytkeneen vahingossa jarrut päälle kesken työnnön, mikä on varmasti aiheuttanut hieman närää niin matkustamossa kuin traktorin ohjaamossakin, naurahtaa Poutiainen.

Artikkelin on tuottanut Ilmailualan Unioni IAU